Предназначен для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках, территории товарных баз и промышленных предприятий.

Основные узлы: Двигатель «Волга-21А», шасси, ведущий и управляемый мосты, рулевое управление, грузоподъемник, гидропривод, электрооборудование и тормозная система.

Двигатель карбюраторный «Волга-21А», четырехцилиндровый, с подвесными клапанами.

Шасси представляет собой цельносварную конструкцию из стальных профилей и листовой стали.

Сцепление сухое, фрикционное, с гасителем крутильных колебаний.

Коробка перемены передач полностью синхронизированная, имеет две ступени для переднего и заднего хода.

Ведущий мост жестко подвешен в передней части шасси. Главная передача коническая.

Управляемый мост шарнирно подвешен на оси в задней части шасси.

Рулевое управление автомобильного типа с глобоидальным червяком и роликом.

Двухрамное грузоподъемное устройство выполнено из специальной легированной ста¬ли. Сооружение для трехсторонней обработки грузов приспособлено для подхвата штучных грузов и грузов на поддонах с двух сторон. Поворот подвилочной рамы, а вместе с ней вил на 90° влево и вправо, их выдвижение в стороны и наклоны обеспечивают поршневые гидравлические цилиндры двойного действия, приводимые в работу посредством гидравлического распределителя.

В гидравлическую систему входят шестеренчатый насос, четырехсекционный распределитель, подъемный цилиндр плунжерного типа и цилиндры сооружения поршневого типа для трехсторонней обработки грузов.

Электрооборудование выполнено по одно-проводной схеме с отрицательным полюсом, замкнутым на массу. Питание электрооборудования от стартерной аккумуляторной батареи напряжением 12 В и генератора постоянного тока с реле-регулятором.

Тормозная система состоит из двух независимых один от другого средств приводов — гидравлического и механического, действующих на встроенные в ведущие колеса барабанные сервотормоза.

Рекомендуется для всех зон.