Предназначен для перевозки двух человек (включая шофера) и груза. При эксплуатации автомобиля на дороге с гладким и ровным покрытием масса перевозимого груза не должна превышать 400 кг, на всех других дорогах — 250 кг.

Двигатель мод. 412 бензиновый, рядный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный, с жидкостным охлаждением (антифриз ТОСОЛ А-40).

Сцепление однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа, с гасителем крутильных колебаний   и гидравлическим приводом выключения.

Коробка перемены передач механическая, четырехступенчатая, с одной передачей заднего хода, с синхронизаторами на II—IV передачах.

Карданная передача открытого типа и состоит из трубчатого вала с двумя карданными шарнирами, главная — одноступенчатый редуктор со спиральными зубьями гипоидного зацепления.

Рама имеется только в передней части кузова и приварена к его основанию. Передняя подвеска независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска прогрессивного действия, на продольных полуэллиптических рессорах. Амортизаторы передней и задней подвесок гидравлические, двустороннего действия, телескопического типа. Шины камерные, высоко- или низкопрофильные.

Кузов цельнометаллический, несущий, трехдверный, закрытый, типа «фургон», оборудован отопителем, обогревателем и омывателем ветрового стекла, вещевым ящиком, полкой для вещей, двумя противосолнечными щитками, ремнями безопасности и др. Грузовое отделение кузова имеет металлический пол и отделено от кабины шофера металлической перегородкой с небольшим круглым застекленным окном и цельнометаллическую дверь.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двойным роликом. Передаточное число 16,0. Рулевой привод механический — трапеция с трехзвенной поперечной рулевой тягой и маятниковым рычагом.

Тормозное управление включает рабочую (двух типов) и стояночную тормозные системы. В первой рабочей системе тормоза передних колес дисковые, с четырьмя гидравлическими рабочими цилиндрами;задних колес — барабанные, колодочные, с одним гидравлическим рабочим цилиндром. Тормозной привод гидравлический, ножной, раздельный. Во второй рабочей системе тормоза барабанные, колодочные для всех колес. Тормозной привод гидравлический, ножной, раздельный. Стояночная тормозная система действует от ручного рычага посредством механического привода на колодки тормозов задних колес.
Электрооборудование выполнено по одно-проводной схеме. Напряжение в сети 12 В.

Рекомендуется для всех зон.